Mercedes-Benz CLA Shooting Brake 200 (2026): Den første elektriske Mercedes-stationcar – og den er bedre end forventet
Meta description: Mercedes-Benz CLA Shooting Brake 200 er Mercedes' første rene elektriske stationcar. Med 800V-arkitektur, 200 kW lynopladning, 224 hk og et bagagerum på 540 liter er den en seriøs udfordrer i premium-elsegmentet. Få alle specs, rækkevidde, ladetider og praktiske mål her.
TL;DR
- Første rene elektriske stationcar fra Mercedes-Benz
- Bygget på den nye MMA-platform med 800V-arkitektur
- 224 hk og 335 Nm – baghjulstrukket, 0–100 km/t på 7,6 sekunder
- 58 kWh brugbar LFP-batteri, op til 555 km i mildt vejr (Findelbil-data)
- Hurtigopladning op til 200 kW: 10–80 % på cirka 21 minutter
- 540 liter bagagerum + 101 liter frunk – og 1.500 kg bremset trækvægt
En ny slags Mercedes-stationcar
I årtier har Mercedes-Benz solgt benzin- og dieseldrevne stationcars som T-modeller, kombi'er og estates til danske familier, der vil have plads, komfort og stjerne i grillen. Med CLA Shooting Brake 200 tager mærket nu skridtet og lancerer sin første rene elektriske stationcar. Bilen er bygget på den helt nye MMA-platform (Mercedes Modular Architecture) – det samme fundament som den nye CLA-sedan står på – og udgør startskuddet på en hel familie af kompakte elektriske Mercedes-modeller.
For dig, der har set på alt fra Volkswagen ID.7 Tourer over BMW i5 Touring til Polestar 4 og Volvo ES90, er Shooting Brake 200 et oplagt alternativ. Den kombinerer den klassiske, lange tagdesign med en ny 800V-arkitektur, der gør den hurtigere at lade og mere effektiv i hverdagen end mange konkurrenter, der stadig kører på 400-volt-systemer.
Design: Lang tag, skrå hæk og strømlinet elegance
Shooting Brake-konceptet betyder en bil med stationcars praktiske bagagerum, men med en mere coupé-agtig, skrå taglinje. På CLA er det især lykkedes:
- Længde: 4.723 mm
- Bredde: 1.855 mm (2.021 mm inkl. spejle)
- Højde: 1.469 mm
- Akselafstand: 2.790 mm
Den lave højde og det aerodynamisk optimerede design gør den langt mere strømlinet end en traditionel stationcar. Den glatte front uden gitter, de skjulte dørhåndtag og det aerodynamiske tagforløb hjælper effektiviteten – og dermed rækkevidden.
Karrosseriet defineres ifølge Findelbils data som Station/Estate i D-segmentet, og selvom Shooting Brake i bund og grund er et marketingord, er der ingen tvivl om, at bilen er bygget til at være den smukke i en kategori, hvor mange konkurrenter satser på kasseform.
Drivlinje og køreoplevelse
CLA Shooting Brake 200 er baghjulstrukket, hvilket understreger, at Mercedes har tænkt køreoplevelsen ind fra starten. Specs ifølge Findelbils data:
| Specifikation | Værdi |
|---|---|
| Maks. effekt | 224 hk / 165 kW |
| Maks. moment | 335 Nm |
| 0–100 km/t | 7,6 sekunder |
| Topfart | 210 km/t |
| Drivlinje | Baghjulstræk |
Det er rigeligt med dampe til hverdagskørsel, motorvejsoverhalinger og en familieferie til Sydeuropa, og baghjulstrækket giver bilen en mere balanceret følelse i sving end forhjulstrukne konkurrenter som ID.7 Tourer i grundvarianten. Vendediameteren på 11,2 meter holder den manøvredygtig i byen.
Batteri og rækkevidde: 555 km, når vejret er med dig
Hjertet i CLA Shooting Brake 200 er et 58 kWh brugbart batteri (60 kWh nominelt). Mercedes har valgt LFP-kemi (lithium-jern-fosfat) i en prismatisk celleform med 192 celler i 192s1p-konfiguration, hvilket giver lavere produktionsomkostninger, længere levetid og bedre tolerance over for at blive ladet til 100 %.
Findelbils virkelige rækkevidde-data viser følgende:
| Forhold | Rækkevidde |
|---|---|
| Mildt vejr, byen | 555 km |
| Mildt vejr, kombineret | 450 km |
| Mildt vejr, motorvej | 370 km |
| Koldt vejr, byen | 355 km |
| Koldt vejr, kombineret | 320 km |
| Koldt vejr, motorvej | 280 km |
| Realistisk gennemsnit | 385 km |
WLTP-tallene er højere – op til 512–525 km – men Findelbils virkelige tal er typisk det, danske ejere oplever i hverdagen. Især motorvejsrækkevidden i koldt vejr (280 km) er værd at bide mærke i, hvis du jævnligt kører Aarhus–København eller Esbjerg–København i januar.
Strømforbruget ligger ifølge Findelbils målinger på:
- Mildt vejr, by: 105 Wh/km
- Mildt vejr, kombineret: 129 Wh/km
- Koldt vejr, kombineret: 181 Wh/km
- Koldt vejr, motorvej: 207 Wh/km
En varmepumpe er standard, hvilket er en stor del af forklaringen på, at vinterforbruget ikke eksploderer som på flere konkurrenter.
Opladning: 800V-arkitektur er det store skift
Det er her, CLA Shooting Brake skiller sig markant ud fra konkurrenter som VW ID.7 Tourer, BMW i4 og Polestar 4, som stadig kører på 400-volt-systemer. 800V-arkitekturen gør, at bilen kan trække høj effekt i længere tid – og den taber mindre energi i kablerne.
DC-hurtigopladning (CCS)
| Specifikation | Værdi |
|---|---|
| Maks. ladeeffekt | 200 kW |
| Snit-effekt 10–80 % | 125 kW |
| Tid 10–80 % | 21 minutter |
| Tilført rækkevidde | ca. 770 km/t |
| Plug & Charge | Ja (ISO 15118-2) |
| Autocharge | Ja |
| Forvarmning af batteri | Ja, automatisk via navigation |
På en 350 kW-lader på en dansk motorvejsstation lader bilen reelt med op til 200 kW, og du går fra 10 % til 80 % på omkring 21 minutter – tid nok til en kaffe og et toiletbesøg.
AC-opladning (hjemme og ved jobbet)
| Effekt | Tid (0–100 %) | Tilført km/t |
|---|---|---|
| 11 kW (3-faset, 16A) | 6 t 15 min | 62 km/t |
| 22 kW (3-faset, 32A) | 3 t 15 min | 110 km/t |
| 7,4 kW (1-faset, 32A) | 9 t 15 min | 42 km/t |
| 3,7 kW (1-faset, 16A) | 18 t 30 min | 21 km/t |
| 2,3 kW (alm. stikkontakt) | 29 t 45 min | 13 km/t |
CLA Shooting Brake 200 kommer med en 22 kW-onboardlader – hvilket er sjældent i denne klasse og en stor fordel, hvis din arbejdsplads eller P-plads har en 22 kW-AC-lader.
Praktik: Plads, bagagerum og trækkraft
Det er på de praktiske mål, at en stationcar skal stå sin prøve. CLA Shooting Brake 200 leverer overraskende godt for en bil i denne størrelse:
| Mål | Værdi |
|---|---|
| Bagagerum | 540 liter |
| Bagagerum med sæder ned | 1.290 liter |
| Frunk (bagage foran) | 101 liter |
| Maks. nyttelast | 535 kg |
| Bremset trækvægt | 1.500 kg |
| Ubremset trækvægt | 750 kg |
| Lodret kugletryk | – |
| Tagvægt | 75 kg |
| Tjenestevægt (EU) | 2.065 kg |
| Totalvægt | 2.525 kg |
| Antal sæder | 5 |
De 540 liter er på niveau med traditionelle benzin-stationcars i samme klasse – og overgår mange elektriske SUV'er. Tilsammen med de 101 liter i frunken har du 641 liter samlet bagageplads, hvilket gør den oplagt til familieferien med to børn, hund og campingudstyr. Den bremsede trækvægt på 1.500 kg er nok til en mindre campingvogn eller en trailer med en elcykel eller to.
Hverdagen med bilen
For en pendler, der kører 50–80 km dagligt, skal CLA Shooting Brake 200 lades op cirka én gang om ugen i mildt vejr – og to gange om ugen i januar. Den lille bonus ved et 22 kW-AC-onboardlader: hvis dit job har en hurtig destinationslader, kan du toppe batteriet op fra 20 til 80 % på under 2 timer, mens du er på arbejde.
På længere ture er 800V-arkitekturen og 200 kW-DC-hurtigopladningen den helt store gevinst. På en tur København–Hamborg på 290 km kommer du frem uden ladestop, og fra Hamborg til München er du kun nødt til at lade én gang i 20–25 minutter, hvis du planlægger ladestop ved 350 kW-ladere.
Sikkerhed og udstyr
CLA-modelfamilien er udviklet til 5-stjernet Euro NCAP-vurdering og kommer med Mercedes-Benz' nyeste generation af assistance-systemer – herunder adaptiv fartpilot, lane keep assist, automatisk parkering og blind spot assist. ISOFIX-information er endnu ikke specificeret af Findelbil for denne variant, men forventes som standard i bagsædet.
Bilen leveres som standard med:
- Varmepumpe (varme genvundet fra batteri/motor)
- Plug & Charge og Autocharge ved offentlige ladere
- Automatisk batteri-forvarmning via navigation – så bilen er klar til hurtig opladning, når du ankommer til laderen
- ISO 15118-2-protokol for Plug & Charge
CLA Shooting Brake 200 vs. konkurrenterne
Den nærmeste konkurrent i pris og format er Volkswagen ID.7 Tourer og BMW i5 Touring, men der er afgørende forskelle:
- VW ID.7 Tourer (59 kWh-variant): Større bil, men kører på 400V-arkitektur og lader langsommere
- BMW i5 Touring: Større, dyrere og fokuseret mere på executive-segmentet
- Polestar 4: Coupé-SUV, ikke en rigtig stationcar – og lavere praktisk værdi
- Volvo ES90: Større, mere luksuriøs, men også markant dyrere
CLA Shooting Brake 200 rammer en sweet spot: kompakt nok til byen, rummelig nok til familien, hurtig nok til motorvejen – og fremtidssikret med 800V-arkitektur.
Hvem er CLA Shooting Brake 200 for?
- Pendleren, der kører 50–100 km dagligt og vil have en bil, der er hurtig at lade i weekenden
- Familien med to børn og en hund, der vil have praktik uden at gå på kompromis med design
- Premium-køberen, der hellere vil have en stationcar end en SUV – og som ikke vil betale top af GLC EQE-pris
- Den miljøbevidste vognmand, der har brug for 1.500 kg trækkraft uden at gå op i størrelse
Konklusion
Mercedes-Benz CLA Shooting Brake 200 er den slags elbil, som EV-skeptikerne har bedt om i årevis: et klassisk stationcar-format kombineret med moderne 800V-teknologi, premium-finish og en realistisk rækkevidde, der dækker langt de fleste danskere hverdag og ferie.
Med 200 kW DC-opladning, 22 kW AC-opladning, varmepumpe og 540+101 liter bagageplads er den langt mere brugbar end specsne på papiret antyder. Og med en lavere energiomkostning end de fleste benzinstationcars, en længere garantiperiode på batteriet og en mere stille køreoplevelse er det svært at finde rationelle argumenter mod at vælge den fremfor en tilsvarende fossil Mercedes C-klasse stationcar.
For dig, der står og skal vælge din næste familiebil eller firmabil – og som vil have stjernen i fronten uden at give køb på fremtidssikring – er CLA Shooting Brake 200 et stærkt valg.
Specifikationer og rækkevidde-data i denne artikel er hentet fra Findelbils database.
