Batteri
LFP-batteri
Lithium-jern-fosfat. Tåler 100 % opladning og holder længere - men giver lidt mindre rækkevidde.
LFP (Lithium Iron Phosphate) er en alternativ batterikemi der bliver mere og mere udbredt - bl.a. i de billigere udgaver af Tesla Model 3/Y, BYD og MG.
Fordele: tåler bedre fuld opladning (100 % anbefales endda), holder typisk flere ladecyklusser, og indeholder hverken kobolt eller nikkel. Ulemper: lavere energitæthed (mindre rækkevidde pr. kilo) og dårligere ydelse i kulde.
Hvis du ser LFP i specifikationerne, er det stort set altid et tegn på en mere prisvenlig variant af bilen.
Eksempel
Tesla Model 3 RWD (LFP) anbefales ladet til 100 % mindst en gang om ugen for at kalibrere BMSen. Det er det modsatte råd af samme bil i NCM-varianten.
Ofte stillede spørgsmål
Skal jeg vælge LFP eller NCM?
LFP til byture og pendling — billigere, mere robust. NCM til lange ture i kulde — mere rækkevidde, bedre vinterperformance.
Hvorfor skal LFP lades til 100 %?
LFP-cellernes spændingskurve er fladere, og BMSen kan kun kalibrere SoC korrekt når batteriet når fuld opladning. Uden det viser rækkevidden upræcist.
Er LFP brandsikkert?
Markant mere stabilt end NCM. LFP-celler kan stadig brænde, men er meget mindre tilbøjelige til thermal runaway ved skader.
Senest opdateret 20. maj 2026
Klar til at finde din næste elbil?
Tag vores quiz eller beregn din besparelse på el-versus-fossil.