Batteri
400V vs 800V arkitektur
800V-biler kan lade dobbelt så hurtigt på passende DC-standere.
De fleste elbiler har et 400 V-system - det er den klassiske arkitektur. En håndfuld nyere biler (Porsche Taycan, Hyundai Ioniq 5/6, Kia EV6, Audi e-tron GT) bruger 800 V.
Fordelen ved 800 V: når du lader på en kraftig DC-lader, kan bilen trække mere strøm uden at kablerne smelter. Derfor ser man ladeeffekter på 250+ kW på 800 V-biler, mens 400 V-biler typisk topper omkring 150 kW.
I praksis betyder det 5–10 minutter sparet på et fast-charge-stop. For storkørere er det en reel fordel, for ugentlige bypendlere er forskellen marginal.
Klar til at finde din næste elbil?
Tag vores quiz eller beregn din besparelse på el-versus-fossil.