Mercedes-Benz VLE 300 (2026): Den nye luksus-elvarevogn, der gentænker rummelig elkørsel
Mercedes-Benz er gået all-in på den store elektriske familiebil og chauffør-van. Den nye Mercedes-Benz VLE 300 er den første personbil på den helt nye VAN.EA-platform — en dedikeret el-arkitektur, som også kommer til at danne grundlaget for den kommende V-Klasse-efterfølger og flere luksuriøse hotelshuttle- og erhvervsmodeller. VLE 300 er bygget til dem, der har brug for plads til syv eller otte personer, lang rækkevidde og premium-komfort — uden at gå på kompromis med elektrisk kørselsdynamik.
I denne guide får du hele billedet: specifikationer, rækkevidde i virkeligheden, ladehastighed, interiør, sikkerhed, pris — og vores vurdering af, hvem VLE 300 giver bedst mening for.
Hurtigt overblik — det vigtigste om VLE 300
- Platform: Mercedes-Benz VAN.EA (dedikeret el-platform)
- Batteri: 122 kWh nominel / 115 kWh brugbar — NMC-kemi
- Systemspænding: 800 volt
- Rækkevidde (WLTP): op til 713 km på lang konfiguration, 555 km standard
- Reel rækkevidde (evdb): ca. 535 km
- Hurtigladning (DC): op til 300 kW — 10–80 % på ca. 26 minutter
- AC-hjemmeladning: 11 kW (op til 22 kW i enkelte markeder)
- Effekt: 203 kW / 276 hk, forhjulstræk
- 0–100 km/t: 9,0 sekunder
- Tophastighed: 170 km/t
- Længde × bredde × højde: 5.309 × 1.999 × 1.943 mm
- Akselafstand: 3.342 mm
- Sæder: 5, 6, 7 eller 8 — fleksibelt
- Bagagerum: 795 liter med alle sæder, op til 4.078 liter med sæder ude
- Varmepumpe: standard
- Vægt (tom EU): 2.800 kg
- Totalvægt: 3.500 kg
- Anhængertræk: muligt
- Pris (EU-start): fra ca. 70.464 € for standardudstyr — lanceringsversionen Advanced Plus starter ved 82.260 €
VAN.EA: Mercedes' store elektriske trumfkort
Bag VLE 300 ligger VAN.EA — en splinterny platform, som Mercedes-Benz har designet fra bunden til elbiler. Det giver tre store fordele, som du mærker direkte i kabinen:
- Et fladt gulv uden drivlinjetunnel. Hele bunden er brugbar, så tredje sæderække ikke føles som en nødsæde.
- 800-volt arkitektur. Det er den samme højspændingsteknik, som bruges på GLC EV og nye CLA. Det betyder kortere ladetid, mindre varmeudvikling og lavere kabelvægt.
- Skalerbarhed. Samme platform kommer til at bære både den kommende V-Klasse, erhvervsvans og luksus-shuttles. Det betyder bedre komponentøkonomi — og på sigt lavere priser på udstyr og reservedele.
Mercedes kalder VLE for et "Grand Limousine"-segment. Det er en luksus-MPV på størrelse med en Tesla Model X, men med den indvendige plads af en stor van.
Rækkevidde i det virkelige liv
Med 115 kWh brugbart batteri er VLE 300 blandt de mest langtrækkende elbiler, man overhovedet kan købe lige nu — uanset segment.
| Scenarie | Rækkevidde |
|---|---|
| WLTP (lang konfiguration) | 713 km |
| WLTP (standard) | 555 km |
| FindElbil realistisk | 535 km |
| By, mild vejr | 760 km |
| Motorvej, mild vejr | 485 km |
| By, koldt vejr | 530 km |
| Motorvej, koldt vejr | 385 km |
På en typisk dansk vinterdag med motorvejstempo i 110 km/t kan du regne med omkring 385–455 km på en opladning. I blandet kørsel, hvor det meste foregår i by og på landevej, nærmer du dig let de 500–600 km.
Det er nok til at gøre VLE til en reel alternativ til en dieseldrevet V-Klasse — uden stress om ladeplanlægning på længere ture.
Hurtigladning: Mercedes' 800-volt trumf
Den største forskel fra en traditionel stor elvan er ladehastigheden. VLE 300 tager imod 300 kW på CCS-ladestandere, og Mercedes oplyser, at man kan tilføje omkring 355 km WLTP-rækkevidde på 15 minutter under optimale forhold.
Ladetider i praksis
| Lader | Gennemsnitlig effekt | 10–80 % |
|---|---|---|
| 50 kW DC | 50 kW | ca. 102 min |
| 150 kW DC | 120 kW | ca. 42 min |
| 350 kW DC | 195 kW | ca. 26 min |
| 500 kW DC | 195 kW | ca. 26 min |
Ved hjemmeladning med 11 kW AC tager det omkring 12 timer og 30 minutter at lade fra 0 til 100 %. Vælger du en 22 kW-lader (hvor markedet tillader det), halveres tiden til ca. 6 timer.
Plug & Charge (ISO 15118-2) og autocharge er standard, så du bare tilslutter kablet på offentlige ladere, og regningen afregnes automatisk. Batteripreconditioning er standard og aktiveres automatisk, når du ruter mod en ladestation i navigationen.
Design og format
VLE 300 er stor — der er ingen vej udenom. Med 5.309 mm i længden og næsten to meter bredde fylder den mere end en Mercedes GLS. Men designet er gjort overraskende elegant:
- Lukket frontgrill med belyst ramme
- Flush dørhåndtag, der forsvinder ind i karrosseriet
- Elektrisk opererede skydedøre med sænkbare ruder
- Panoramaglastag ("Sky View") standard
- AIRMATIC luftaffjedring på alle fire hjul standard
Den lave luftmodstand er et must for en van, og VLE lander på imponerende 0,25 cd-niveau ifølge Mercedes, hvilket især betaler sig på motorvejen.
Drejecirklen er 10,9 meter — forbavsende let for en bil i den her størrelse. Den valgfri baghjulsstyring gør den endnu smidigere i byens parkeringshuse.
Kabinen: lounge på hjul
Det er her, VLE 300 spiller sit største kort. Kabinen er tænkt som en "fra-A-til-B-lounge" snarere end en konventionel bilkabine.
Sædekonfigurationer
Vælg mellem:
- 5 sæder (stor bagage, laveste pris)
- 6 sæder med to individuelle captain's chairs på anden række
- 7 sæder med tre-sædet bænk og to bageste sæder
- 8 sæder med to bænke plus forsæder
Alle bageste sæder er en del af det nye "Roll & Go"-system. Via MB.OS-softwaren kan du med én kommando skifte mellem fire forudindstillinger:
- Baggage — sæderne glider helt frem for maksimal bagageplads
- Executive — to captain's chairs i chauffør-opsætning
- People & Baggage — balance mellem pladser og kuffertrum
- Standard — daglig brug
Ved topudstyrsversionerne kan du få Grand Comfort-sæder med udtrækkelige benstøtter, massage og integrerede nakkepuder — og et 31,3" 8K-loftsdisplay med videokonference-funktion, hvis bilen skal fungere som mobilt kontor.
Bagageplads
Selv med alle syv-otte sæder på plads er der 795 liter bagagerum. Tager du sæderne ud (de er modulære, ikke fastboltede), frigiver du hele 4.078 liter — nok til, at VLE kan fungere som delvis flyttevogn.
Infotainment
På højere udstyrsniveauer får du MBUX Superscreen, der strækker sig fra A-stolpe til A-stolpe, head-up display, DIGITAL LIGHT matrix-LED-forlygter og op til et 22-højttalers Burmester-lydsystem. 4D Surround lyder lige som man forventer af Mercedes' topmodeller.
Digital Key lader dig åbne og starte bilen med telefonen — nyttigt, når familien deler nøglerne.
Sikkerhed og assistenter
VLE kommer med hele Mercedes-Benz' nyeste assistentpakke:
- Active Distance Assist DISTRONIC med trafikprognose
- Active Steering Assist i op til 210 km/t (elektronisk begrænset til 170 km/t)
- Active Lane Change Assist
- Pre-Safe med seatbelt-preconditioning
- Airbags til alle sæder — inklusive sidegardiner i tredje række
- PARKTRONIC med 360° kamera og automatisk parkering
- Remote Park Assist — du kan ud- og indparkere bilen fra telefonen
Forbrug og totaløkonomi
Det gennemsnitlige forbrug ligger ifølge FindElbil på omkring 215 Wh/km i blandet kørsel. Det er forbløffende lidt for en bil på 2,8 tons tom.
Realistisk forbrug
| Forhold | Forbrug |
|---|---|
| By, mild vejr | 151 Wh/km |
| Blandet, mild vejr | 192 Wh/km |
| Motorvej, mild vejr | 237 Wh/km |
| By, koldt vejr | 217 Wh/km |
| Blandet, koldt vejr | 253 Wh/km |
| Motorvej, koldt vejr | 299 Wh/km |
Med en gennemsnitlig dansk elpris på 2,50 kr./kWh hjemme bliver det til omkring 48 øre pr. kilometer i blandet kørsel. Det er langt under en tilsvarende diesel-V-Klasse, som ligger omkring 1,20 kr./km.
Garanti
Batteriet er dækket af 8 års / 160.000 km garanti på minimum 70 % restkapacitet — standard for Mercedes-Benz.
Pris og lanceringsmodeller
Bestillinger åbnede i april 2026. Priserne starter fra (i euro, DK-priser ikke offentliggjort endnu):
| Version | Fra pris |
|---|---|
| Standard, 5 sæder | 70.464 € |
| Standard, 6 sæder | 70.916 € |
| Advanced Plus | 82.260 € |
| EXCLUSIVE m. Premium Plus | 82.712 € |
Standardversionen med lavest pris forventes først at lande i løbet af 2026. AWD-variant kommer senere i 2026–2027.
Til sammenligning ligger en konkurrerende dieseldreven V-Klasse AMG Line på et tilsvarende prisniveau — men uden elbilens lavere driftsomkostninger.
Konkurrenter: hvem står VLE 300 op imod?
- Volkswagen ID. Buzz Pro Long Range — billigere, mindre luksus, kortere rækkevidde
- Tesla Model X — mere sportslig, mindre bagageplads, ingen rigtig otte-sæders konfiguration
- Zeekr 009 — kommer til Europa, 800V-teknologi, rivaliserende komfort
- Lexus LM 350h (hybrid) — luksus, men ikke fuldelektrisk
- Peugeot e-Traveller / Opel Zafira Electric — billigere elvarevogne, men langt mindre rækkevidde
VLE 300 skiller sig ud på tre områder: rækkevidde (713 km), ladehastighed (300 kW på 800V), og fleksibilitet (5–8 sæder, 4.078 l).
Hvem passer VLE 300 til?
VLE er ikke en familiebil til én børnefamilie i standard-parcelhus. Den er til:
- Store familier (5+ børn eller flergenerationsfamilier), der vil have fuld el — og ikke vil gå på kompromis med komforten
- Chauffør- og shuttlevirksomheder, hvor passagererne forventer premium-kabinen fra en V-Klasse, men uden NOₓ-afgifter og miljøzoner
- Hotelkoncerner og VIP-transport, hvor 8K-loftsdisplay og Burmester-lyd har forretningsmæssig værdi
- Erhvervsdrivende, der kører meget mellem storbyer og har brug for 500+ km rækkevidde på motorvej
For private købere er VLE 300 overkill — medmindre du har syv børn eller en vandrehistorie med anhænger-campingvogne.
Vores vurdering: 9/10
Mercedes-Benz har med VLE 300 lavet den første store elektriske luksus-van, der ikke føles som et kompromis. 800-volt arkitekturen giver opladning på niveau med Porsche Taycan, 713 km WLTP gør den til en reel europavognløsning, og "Roll & Go"-sæderne er et genuint smart hverdagsredskab.
De primære forbehold: vægten (2,8 tons) mærkes på snoede veje, forhjulstrækket begrænser træknytteværdien lidt indtil AWD lanceres, og prisen placerer den klart i premium-segmentet.
Men for dem, der har brug for pladsen, er VLE 300 den mest komplette elektriske storvogn på markedet i 2026.
FAQ om Mercedes-Benz VLE 300
Er VLE 300 en familiebil? Ja, men en stor én. Med 5–8 sæder og 4.078 liter bagagerum er den især egnet til familier med fem eller flere personer, eller store børnefamilier med bagage og udstyr.
Hvor langt kan VLE 300 køre på én opladning? Op til 713 km efter WLTP (lang konfiguration). I det virkelige liv kan du regne med ca. 500–600 km blandet og 385–485 km på motorvej.
Hvor hurtigt lader den? Op til 300 kW på DC-hurtigladning. 10–80 % tager ca. 26 minutter. Mercedes oplyser, at du tilføjer ca. 355 km WLTP på 15 minutter.
Har VLE 300 firehjulstræk? Ikke ved lanceringen — den har forhjulstræk. En AWD-variant forventes senere i 2026–2027.
Hvor meget trækker den? Mercedes har endnu ikke offentliggjort konkrete tal for trækvægt, men anhængertræk er muligt, og totalvægten er 3.500 kg.
Kommer der en mere tilgængelig V-Klasse-efterfølger? Ja. VAN.EA-platformen danner også grundlag for den kommende elektriske V-Klasse og en række mere mainstream-prissatte modeller i 2027.
Artiklen er baseret på officielle oplysninger fra Mercedes-Benz samt tekniske data fra FindElbil (april 2026). Priser og udstyr kan variere mellem markeder — tjek altid med din lokale Mercedes-Benz-forhandler for endelige specifikationer.
