Sikkerhed & teknologi
LiDAR
Laserbaseret 3D-afstandsmåler. Bruges i avancerede selvkørselssystemer.
LiDAR (Light Detection and Ranging) er en sensor der udsender laserstråler og måler refleksionen for at bygge et detaljeret 3D-kort af omgivelserne - i tre dimensioner og i realtid. Det er mere præcist end både kameraer og radar i alle vejrforhold.
LiDAR har historisk været dyrt (5-15.000 USD pr. stk.), men priserne falder hurtigt. Nye kinesiske elbiler (NIO, XPENG, BYD) leveres ofte med 1-3 LiDAR-sensorer i bumperen og taget. Polestar 4, Volvo EX90 og Mercedes EQS har dem også.
Tesla er det store undtagende - Elon Musk har valgt at sætte alt på rene kamera-systemer ("Tesla Vision"). Det er en filosofisk forskel, ikke bare en teknisk: kameraer er billigere, men LiDAR er mere robust i sne, tåge og direkte sol.
Eksempel
Volvo EX90 har en LiDAR-sensor monteret over forruden. Den kan detektere fodgængere op til 250 m væk i mørke — kameraer rækker typisk kun 80 m.
Ofte stillede spørgsmål
Er LiDAR nødvendigt til niveau 3-kørsel?
Officielt nej, men de fleste niveau-3 godkendelser i EU har LiDAR. Mercedes Drive Pilot bruger LiDAR + radar + kameraer i kombination.
Hvorfor bruger Tesla ikke LiDAR?
Elon Musks tese: hvis mennesker kan køre med to øjne, kan AI køre med kameraer. Kritikere mener han har sat sig fast på beslutningen.
Holder LiDAR-sensoren i danske vintre?
Ja, designet til -30 °C. Sne på sensoren er en udfordring — derfor placeres LiDAR ofte med varmelegeme bagved.
Senest opdateret 20. maj 2026
Klar til at finde din næste elbil?
Tag vores quiz eller beregn din besparelse på el-versus-fossil.